陳功（特約評論員）
如何評估城市的宜居性，這實際是一個非常含糊的問題，眾說紛紜而且人人都認為有理的問題。可能中國人認為的宜居城市，美國人看瞭直搖頭；日本官方認定的宜居城市，日本老百姓直搖頭；而歐洲人對自己的宜居城市也是眾說紛紜，所以“宜居”這個概念，幾乎是世界上最為政策喜歡的詞匯，它是如此的容易作偽，幾乎可以隨意使用。
很多人都知道星巴克來自美國，但對“美國究竟有多少傢咖啡館”的問題，知道的人恐怕就不多瞭。美國的一傢市場研究公司Mintel發佈的研究報告顯示，2017年美國市場的咖啡館的數量接近3.3萬傢。現在的美國，精品咖啡火起來的主要陣地，在過去兩年集中在一些城市化依然有活力的地區，如紐約、舊金山、俄勒岡的波特蘭等城市，這些美國大城市的人口密集很高的城區推動瞭咖啡館的大量湧現，推動美國市場的咖啡店數量比五年前增加瞭16%。
在城市思想和產業研究活動中，咖啡館始終是一個非常好的觀察研究對象。
2014年，唐恩都樂決定在店內供應深度烘焙的咖啡飲品，美國市場從那個時候開始認真看待這個星巴克的競爭對手。2016年它在美國新開瞭297傢店，賣出的咖啡標價2.89美元一杯，這個價格也成為被精品咖啡館培養起來的那批新消費者的另一個選擇。至於另外一個傳統競爭對手，獨立咖啡館的數量，到瞭2016年，實際不增反降。還有一些咖啡店老板、公司高管和行業人士則開始警告咖啡行業，可能要面臨一場大清算。
“零售業擁擠，並不是每個人都會生存到幾年以後”，Peet’s Coffee的CEO戴夫•博韋克說。這傢經常被稱為“第二波咖啡浪潮引領者”的品牌，去年10月在上海開出瞭第一傢中國門店，背後有高瓴資本的支持，中文名“皮爺咖啡”，這也是它的第一傢海外市場門店。同樣在去年，著名的精品咖啡品牌Blue Bottle接受雀巢5億美元註資，後者占股68%，並計劃在幾年把店面數量翻番，從29傢增加到55傢，公司還將開發即飲咖啡產品。
這些原本區域性的小型連鎖咖啡品牌如今接受瞭資本投入開始擴張；而像JAB控股公司這樣喜歡咖啡面包的巨頭則在近年來瘋狂收購咖啡品牌，這類抱團取暖的做法也和咖啡店數量的增長情況相映照：去年美國咖啡店總數年增長率預計為2%，實際是近6年來最慢的一次，Mintel還預計，年增長率在未來幾年還將進一步下滑。
最大的問題是城市化以及愚蠢到無可救藥地步的城市規劃。一些精品咖啡店開設密集的地區也往往是租金高昂的地方。紐約擁有1600多傢咖啡店，根據在線公寓租賃網站RentHop的數據，咖啡店最集中的SoHo區月租金高達4300美元。一旦成本價格上漲到瞭這個份上，無論美國城市裡的人們對於咖啡的熱情和需求有多高，咖啡行業都沒法繼續賠著玩下去瞭。
城市對於商業的影響，在歐洲也是一樣的，隻是有好有壞，與城市的開發模式密切相關。意大利是Espresso意式濃縮咖啡的發源地，也是歐洲人均擁有咖啡館最多的國傢，6000萬的人口就擁有10萬傢咖啡館，其中相當大的部分是獨立咖啡館。實際上，意大利人不分男女，一天到晚都在喝咖啡。
在歐洲，意大利對城市尤其是老城的保護是非常嚴格的，城市化並未破壞原有城市的結構，街道商業成本相對穩定，這是意大利咖啡館穩定發展的一個重要保證，也是意大利人能夠真正享受城市宜居性的一個優勢。
中國的情況其實也差不多，城市的宜居性與咖啡館的數量明顯正相關。中國人均咖啡消費量總體來看是低於世界平均水平的，但咖啡消費市場正在高速發展。
據2017年的一份報告顯示，2016年中國咖啡館數量已突破10萬傢，咖啡消費市場年增長率高達16%，遠高於世界平均水平。而且中國的咖啡館市場中，北上廣深的這四個人口密度很大的超一線城市的咖啡館數量就占到全國總數的15.7%。而在這四個超一線城市中，人口密度和街道結構較為合理的上海，咖啡館數量最多，運營水平最高。
我提出過一個POD原則，這個POD原則強調的是步行系統的優先開發（Pedestrian Oriented Development Principles）。按照POD原則，城市的咖啡館產業，咖啡館的營運要好，必須提升城市的密度，必須要有人口規模的支持，但依靠汽車出行，城市的密度不可能做得太高，車輛本身要占用大量土地資源，到瞭一定程度就上不去瞭，所以建立步行道系統是提高城市密度的方法，也是繁榮城市街道商業的有力途徑，香港就是這樣的城市化模式。
意大利咖啡館產業搞得好，與意大利城市的開發模式沒有破壞街道結構有很大的關系。意大利的城市都有良好的步行道系統，實際城市的宜居性與完善的步行道系統緊密相連，步行道系統源源不斷地把遊客、行人、顧客送到街道商業設施，方便瞭顧客，又提升瞭商業價值。那種為汽車而生的城市，大寬馬路，大廣場，咖啡館就很難生存，山東、內蒙與河北的很多新興城市恐怕這樣。城市的宜居性很難談得上，實際隻有單一的居住功能。
咖啡館產業隻是一個城市街道商業的縮影，POD原則貫徹得好不好，決定瞭城市繁榮的可持續性以及真實的城市宜居性。今後的中國城市有必要根據POD原則進行重組和改造，提升宜居性的同時，也創造更大的商業繁榮。
（作者系安邦智庫首席研究員）
本期編輯 周玉華
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